ゴリラ 車用レーダー探知機走行テスト
車用レーダー探知機
の走行テストです自動速度取締装置です。
オービス・ガイド 全国に設置されているオービス情報の公開と収集・掲示板での情報交換など･･･
車用レーダー探知機にイヤホン
を繋ぎます。
この車用レーダー探知機の改良（改造？）をする時に思ったのは、探知をした時にカラフルに点滅するので、イヤホンは必要ないのではと思っていたのですが、実際に走行してみると、意識してレーダーを見てもレーダーが点滅しているのは分かりません。イヤホンを装着しないと駄目ですね。
あと注意点は、バイクから離れる時に、レーダー探知機からイヤホンを抜き忘れないように・・・
二度ほど、忘れてしまいました
バイク用レーダー探知機は、ほとんど見かけた事がありませんね。
以前、ポケットに入れるタイプは見た事があるのですが・・・
バイク専用のレーダー探知機は高いので、車用を改良した方が安く出来ますね。
ゴリラ 「バイク用レーダー探知機」って種類が少ないですねゴリラ 「バイク用レーダー探知機」って種類が少ないですね２ゴリラ 車用レーダー探知機をバイク用に改良
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ゴリラ 車用レーダー探知機取付作業終了！
１１月に、車用レーダー探知機をバイク用に改良したのですが、ステーの取り付けをしていなく作業が中断していました。
ゴリラ 車用レーダー探知機をバイク用に改良
で、重い腰を上げて、ホームセンター
へ材料を探しに
お店の中を、うろうろ・・・
金物２点購入。
何に使う金物でしょう
640円！ちょっと高いかな＋199円
このホームセンターは、夜10時まで開いているので便利ですね。
こんな風になりました。
がっちり固定しています。
レーダー探知機本体を、どうやって取り付けましょう。
余っていた、マジックテープがありました。
で、取付終了
マジックテープなので、簡単取付、簡単取外しが出来ます
取付作業終了です。
簡単に作業が終わってしまいました。
もっと、早くやれば良かった
走行テストを行わなければ
ゴリラ 車用レーダー探知機をバイク用に改良
ゴリラ 車用レーダー探知機走行テスト
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ゴリラ 車用レーダー探知機をバイク用に改良で、重い腰を上げて、ホームセンター
へ材料を探しにお店の中を、うろうろ・・・
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何に使う金物でしょう
640円！ちょっと高いかな
＋199円このホームセンターは、夜10時まで開いているので便利ですね。
こんな風になりました。
がっちり固定しています。
レーダー探知機本体を、どうやって取り付けましょう。
余っていた、マジックテープがありました。
で、取付終了
マジックテープなので、簡単取付、簡単取外しが出来ます
取付作業終了です。
簡単に作業が終わってしまいました。
もっと、早くやれば良かった
走行テストを行わなければ
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ゴリラ 車用レーダー探知機をバイク用に改良
先日から、何か体調おかしいなあ〜って思っていたら、風邪をひいてしまいました。
家の中で、ごろごろしてるのも嫌だし、そうだ！車用レーダー探知機の改良作業をする事にしました。
オートバイ用レーダー探知機、機種が少ないし高価（40,000円前後
）なので、車用レーダー探知機を改良する事に。
シンプルで、なるべく小さいレーダー探知機をと考え、マルハマのPCR−１７１を購入。
GPS付きは結構でかい。
PCR−１７１
http://www.mrhm.co.jp/radar/pcr171.htm
四ヵ所のネジを外します。
開け難いですが、留めているのは四本のネジだけなので、開きますよ。
取付けてあったスピーカーは普通のスピーカーではありませんでした。
普通のスピーカーであれば、もっと簡単に作業出来たかも。
→の所は、非常に剥がれ易くなっています。
黒っぽく写っているのはスポンジで、ここにバッテリーがのっています。
スポンジの左下がバッテリーのコネクタです。
100円ショップで購入したイヤホンヘッドホン延長コードです。MADE IN CHINA
このミニジャックを短く切って使用します。
スピーカーの裏側の→の部分にミニジャックをハンダ付けします。
ハンダ付け、久々の作業です。
何年振りでしょうか。
これも100円ショップで購入したイヤホンです。MADE IN CHINA
あら、ダイ○ーの文字が見えていますね
短いのを探したのですが３ｍのしか無く、短くカットする予定です。
ミニジャックは、ステレオタイプなので、一本のコードだけをハンダ付けします。
TEST音がイヤホンから聞こえるか、確認してハンダ付けしました。
付いているハンダを溶かしただけで、ハンダの追加は必要ありませんでした。
あらら、コードが外れています
作業中にコードが外れたようです。
作業工程の写真を撮っていて良かった
外れていたコードをハンダ付けしました。
で、車用レーダー探知機の音が、イヤホンで聞こえる様に改良しました。
後は、イヤホンをヘルメット内に取付ける作業と、レーダーの装着方法を考えなければなりません。
こんな事していると、風邪が治らない
ゴリラ 車用レーダー探知機取付作業終了！
ゴリラ 車用レーダー探知機走行テスト
レーダー探知機（レーダーたんちき、Radar detector）とは、警察の自動速度違反取締装置（いわゆるオービス）の場所、もしくは取締に使用されている電波に反応し、ドライバーに警報を出す装置である。自動車の場合はフロントガラスやダッシュボードに、オートバイの場合は車両本体に固定するか胸ポケットに入れて使う。日本国内で使用する場合は合法であるが、取締を回避し違法行為を行うことを勧めるものではない。
オービスから発射されるレーダー波（電波）を受信し、チャイム音やLED点滅、文字表示、音声アナウンスなどで運転者に知らせる。レーダー波を用いない取締は検知することができない。そのため、GPSを用い、付近を走行する際に警報を出す機能が付属した機種もある。
また、取締で用いられるレーダー波が、自動ドアで用いられている電波と周波数が似ているため、自動ドア設備付近を通過する際に、しばしば誤作動を起こす。
日本では電波は公共の財産であると認識されており、誰がどんな電波を受信しようと受信行為そのものは合法である。そのため、レーダー探知機による電波受信も合法である。レーダー波は「特定の相手方に対する通信」ではないので、受信・利用しても盗聴(傍受)には当たらない。なお妨害機(jammer)の使用は電波法による取締対象となり、常用した場合別件逮捕される可能性がある。
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家の中で、ごろごろしてるのも嫌だし、そうだ！車用レーダー探知機の改良作業をする事にしました。
オートバイ用レーダー探知機、機種が少ないし高価（40,000円前後
）なので、車用レーダー探知機を改良する事に。シンプルで、なるべく小さいレーダー探知機をと考え、マルハマのPCR−１７１を購入。
GPS付きは結構でかい。
PCR−１７１
http://www.mrhm.co.jp/radar/pcr171.htm
四ヵ所のネジを外します。
開け難いですが、留めているのは四本のネジだけなので、開きますよ。
取付けてあったスピーカーは普通のスピーカーではありませんでした。
普通のスピーカーであれば、もっと簡単に作業出来たかも。
→の所は、非常に剥がれ易くなっています。
黒っぽく写っているのはスポンジで、ここにバッテリーがのっています。
スポンジの左下がバッテリーのコネクタです。
100円ショップで購入したイヤホンヘッドホン延長コードです。MADE IN CHINA
このミニジャックを短く切って使用します。
スピーカーの裏側の→の部分にミニジャックをハンダ付けします。
ハンダ付け、久々の作業です。
何年振りでしょうか。
これも100円ショップで購入したイヤホンです。MADE IN CHINA
あら、ダイ○ーの文字が見えていますね
短いのを探したのですが３ｍのしか無く、短くカットする予定です。
ミニジャックは、ステレオタイプなので、一本のコードだけをハンダ付けします。
TEST音がイヤホンから聞こえるか、確認してハンダ付けしました。
付いているハンダを溶かしただけで、ハンダの追加は必要ありませんでした。
あらら、コードが外れています
作業中にコードが外れたようです。
作業工程の写真を撮っていて良かった
外れていたコードをハンダ付けしました。
で、車用レーダー探知機の音が、イヤホンで聞こえる様に改良しました。
後は、イヤホンをヘルメット内に取付ける作業と、レーダーの装着方法を考えなければなりません。
こんな事していると、風邪が治らない
ゴリラ 車用レーダー探知機取付作業終了！ゴリラ 車用レーダー探知機走行テストレーダー探知機（レーダーたんちき、Radar detector）とは、警察の自動速度違反取締装置（いわゆるオービス）の場所、もしくは取締に使用されている電波に反応し、ドライバーに警報を出す装置である。自動車の場合はフロントガラスやダッシュボードに、オートバイの場合は車両本体に固定するか胸ポケットに入れて使う。日本国内で使用する場合は合法であるが、取締を回避し違法行為を行うことを勧めるものではない。
オービスから発射されるレーダー波（電波）を受信し、チャイム音やLED点滅、文字表示、音声アナウンスなどで運転者に知らせる。レーダー波を用いない取締は検知することができない。そのため、GPSを用い、付近を走行する際に警報を出す機能が付属した機種もある。
また、取締で用いられるレーダー波が、自動ドアで用いられている電波と周波数が似ているため、自動ドア設備付近を通過する際に、しばしば誤作動を起こす。
日本では電波は公共の財産であると認識されており、誰がどんな電波を受信しようと受信行為そのものは合法である。そのため、レーダー探知機による電波受信も合法である。レーダー波は「特定の相手方に対する通信」ではないので、受信・利用しても盗聴(傍受)には当たらない。なお妨害機(jammer)の使用は電波法による取締対象となり、常用した場合別件逮捕される可能性がある。
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ゴリラ 「バイク用レーダー探知機」って種類が少ないですね２
バイク用レーダー探知機探してみたのですが、バイク用はあまりありませんね。
で、結局レーダー探知機メーカーを調べてみました。
カーロケが受信出来ない地域もあるようですね。
セルスター工業株式会社
アシュラ（GPSレーダー探知機）
http://www.cellstar.co.jp/products/assura/
２０種類
レーナビ（GPSレーダー探知機）
http://www.cellstar.co.jp/products/ranavi/
２種類
過去のレーナビ（GPSレーダー探知機）もみれます。
１４種類
レーダー探知機
http://www.cellstar.co.jp/products/radar/
９種類
過去のレーダー探知機も見れます。
８種類
セルスター工業株式会社の「製品ラインナップ」はとても見やすく、PDFカタログもあります。
ユピテル工業株式会社
ナビゲーション機能付レーダー探知機 YERA (イエラ)
http://www.yupiteru.co.jp/products/radar/scn-20rd/index.html
ダウンロード対応GPS タイプ
http://www.yupiteru.co.jp/products/radar/download.html
GPS対応ミラータイプ
http://www.yupiteru.co.jp/products/radar/mirror.html
GPS タイプ
http://www.yupiteru.co.jp/products/radar/gps.html
コードレス タイプ
http://www.yupiteru.co.jp/products/radar/cordless.html
指定店専用モデル
http://www.yupiteru.co.jp/products/radar/exclusive.html
株式会社マルハマ
http://www.mrhm.co.jp/
株式会社サンヨーテクニカ
http://www.sanyotecnica.com/product/product.htm
株式会社コムテック
http://www.e-comtec.co.jp/radar/index.html
ドライブレコーダー付きのレーダー探知機です。
こんなのが、あったんですね。
自動車に取付けた画像記録装置（カメラ）を使用して走行中の映像を記録し、理不尽なもらい事故などその瞬間映像を記録することができます。
「GDA180R」は映像証拠として映像内容を詳しく分析することで、事故の迅速な解決などドライバーに心理的な「安心感」「運転意識の向上」を与えることを目的とした商品です。また、GDA180RはGPS技術を利用してその事故当時の場所（緯度・経度）・速度・時間などの状況を知ることができます。
株式会社セルオート
http://www.cellauto.co.jp/radar.html
株式会社アルファプログレス
http://www.alphaprogress-shop.com/cgi-bin/list/kr_list.cgi?category=レーダー
株式会社 日本電機サービス
http://www.j-e-s.co.jp/radar.html
レーダー探知機メーカー、結構ありますね。
他にもメーカーあると思いますが、今日はここまで。
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で、結局レーダー探知機メーカーを調べてみました。
カーロケが受信出来ない地域もあるようですね。
セルスター工業株式会社
アシュラ（GPSレーダー探知機）
http://www.cellstar.co.jp/products/assura/
２０種類
レーナビ（GPSレーダー探知機）
http://www.cellstar.co.jp/products/ranavi/
２種類
過去のレーナビ（GPSレーダー探知機）もみれます。
１４種類
レーダー探知機
http://www.cellstar.co.jp/products/radar/
９種類
過去のレーダー探知機も見れます。
８種類
セルスター工業株式会社の「製品ラインナップ」はとても見やすく、PDFカタログもあります。
ユピテル工業株式会社
ナビゲーション機能付レーダー探知機 YERA (イエラ)
http://www.yupiteru.co.jp/products/radar/scn-20rd/index.html
ダウンロード対応GPS タイプ
http://www.yupiteru.co.jp/products/radar/download.html
GPS対応ミラータイプ
http://www.yupiteru.co.jp/products/radar/mirror.html
GPS タイプ
http://www.yupiteru.co.jp/products/radar/gps.html
コードレス タイプ
http://www.yupiteru.co.jp/products/radar/cordless.html
指定店専用モデル
http://www.yupiteru.co.jp/products/radar/exclusive.html
株式会社マルハマ
http://www.mrhm.co.jp/
株式会社サンヨーテクニカ
http://www.sanyotecnica.com/product/product.htm
株式会社コムテック
http://www.e-comtec.co.jp/radar/index.html
ドライブレコーダー付きのレーダー探知機です。
こんなのが、あったんですね。
自動車に取付けた画像記録装置（カメラ）を使用して走行中の映像を記録し、理不尽なもらい事故などその瞬間映像を記録することができます。
「GDA180R」は映像証拠として映像内容を詳しく分析することで、事故の迅速な解決などドライバーに心理的な「安心感」「運転意識の向上」を与えることを目的とした商品です。また、GDA180RはGPS技術を利用してその事故当時の場所（緯度・経度）・速度・時間などの状況を知ることができます。
株式会社セルオート
http://www.cellauto.co.jp/radar.html
株式会社アルファプログレス
http://www.alphaprogress-shop.com/cgi-bin/list/kr_list.cgi?category=レーダー
株式会社 日本電機サービス
http://www.j-e-s.co.jp/radar.html
レーダー探知機メーカー、結構ありますね。
他にもメーカーあると思いますが、今日はここまで。
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ゴリラ 「バイク用レーダー探知機」って種類が少ないですね
オートバイ用レーダー探知機、機種が少ないし高価ですね。
先日の事もあり、購入するか分かりませんが、調べてみました。
オートバイ用レーダー探知機 TANAX/タナックス VZ-5000
品番 ： VZ-5000
サイズ ： センサーボックス…20（H） Ｘ 53（W） Ｘ 56（D）mm
コントロールボックス…20（H） Ｘ 51（W） Ｘ 64（D）mm
備考 ： 無線タイプ
定価 ： 39,900（本体価格38,000）
● 音声警告機能を追加！ より確実に警告を認識できるようになりました。
● 取締レーダー探知機能、カーロケ受信機能、取締用無線受信機能を搭載。
● 2輪車専用設計の防雨型高性能レーダー探知機。
● 電波を受信したときに、音声警告とLEDで確認できます。
● 電源のON/OFFは、エンジンの始動/停止に連動させる方法と、任意のボタン操作による方法の2通りが選択できます。
● オートミュートコントロール機能搭載。
● レシーバー仕様
・電池：CR2032
・消費電流：最大0.8mA
・連続使用時間：約220時間（ONモード時未警告の場合）
レシーバーサイズ：φ50×12mm
使用範囲：受信部本体より1m程度
● センサー・コントロールボックス仕様
・電源：DC12V
・周波数：10.525GHz/Xバンド
・受信電波帯：カーロケ帯（407.7MHz）、取締無線（350.1MHz）
・作動温度範囲：-10℃〜+60℃
消費電流：ON＝15mA、警告時＝最大75mA、OFF＝1.5mA（バッテリー直接配線時）
・警告方式：4個の高輝度LEDによる光の警告と音声警告。
※注：仕様は、改善のため予告なく変更することがあります。
● 取扱説明書はこちら
・VZ-5000 取扱説明書 http://www.tanax.co.jp/products/pdf/vz-5000.pdf
オートバイ用レーダー探知機 TANAX/タナックス VZ-3000
品番 ： VZ-3000
サイズ ： センサーボックス…20（H） Ｘ 53（W） Ｘ 56（D）mm
コントロールボックス…20（H） Ｘ 51（W） Ｘ 64（D）mm
備考 ： 有線タイプ
定価 ： 29,400（本体価格28,000）
● オートバイ用レーダー探知機に、有線モデルが登場！ よりリーズナブルになりました。
● 取締レーダー探知機能、カーロケ受信機能、取締用無線受信機能を搭載。
● 2輪車専用設計の防雨型高性能レーダー探知機。
● 電波を受信したときに、警告音とLEDで確認できます。
● 電源のON/OFFは、エンジンの始動/停止に連動させる方法と、任意のボタン操作による方法の2通りが選択できます。
● オートミュートコントロール機能搭載。
● センサー・コントロールボックス仕様
・電源：DC12V
・周波数：10.525GHz/Xバンド
・受信電波帯：カーロケ帯（407.7MHz）、取締無線（350.1MHz）
・作動温度範囲：-10℃〜+60℃
消費電流：ON＝15mA、警告時＝最大75mA、OFF＝1.5mA（バッテリー直接配線時）
・警告方式：4個の高輝度LEDによる光の警告と警告音。
※注：仕様は、改善のため予告なく変更することがあります。
● 取扱説明書はこちら
・VZ-3000 取扱説明書 http://www.tanax.co.jp/products/pdf/vz-3000.pdf
オートバイ用レーダー探知機 TANAX/タナックス VZ-500
品番 ： VZ-500
備考 ： 無線タイプ
定価 ： 34,650（本体価格33,000）
● オートバイ用品として初めて、407.7MHzカーロケーターシステムに対応。
● LEDレベルゲージ採用により、警告時の視認性も向上。
● ワイヤレスレシーバーで、警告を音でも確認できます。
● 防雨設計により、雨天走行でも安心！
● 緊急車両の接近や、警察無線の音声も傍受します。
● 一部反応しない地域もあります。
● レシーバー仕様
・電池：CR2032
・消費電流：1mA
・連続使用時間：約200時間（ONモード時未警告の場合）
レシーバーサイズ：φ50×12mm
使用範囲：受信部本体より1m程度
・受信電波帯：カーロケ帯（407.7MHz）、取締無線帯（350.1MHz）
● センサーボックス仕様
・電源：DC12V
・周波数：10.525GHz/Xバンド
・作動温度範囲：-20℃〜+80℃
消費電流：ON＝2mA、警告時＝最大60mA、OFF＝0.75mA（バッテリー直接配線時）、ヒューズ＝2A
・警告方式：3色の高輝度LEDによる光の警告と無線レシーバーによる音の警告。
※注：仕様は、改善のため予告なく変更することがあります。
● 取扱説明書はこちら
・VZ-500 取扱説明書 http://www.tanax.co.jp/products/pdf/vz-500.pdf
バイク用レーダー探知機 ミラリード ＢＺ-Ｓ10
定価 39,800円（税込）
バイクと車に使用できるレーダー探知機！
高性能でバイク用としてGPS（衛星）は業界初！
３機のＧＰＳを駆使してリアルに現在地をサーチ！
■ マルチ・インフォメーション機能
・ GPSオービス・スピードガン (一般道・高速道)
本気にGPS登録させているオービスポイントに接近した場合、下記の様な警報を行います。
ピンポーン「約(2km・1Km・500m)先、(高速道路上にループコイル)があります。時速は約○キロです。」
※( )内の言葉はオービスまでの直線距離、高速/一般道、状況によって異なります。
※高速道路の場合は最大2Km、一般道の場合は最大1Km手前から警報を行います。
※時速は現在の速度を四捨五入して10キロ単位で警報を行います。
・ トラップポイント
速度取締りを中心に、頻繁に行われているエリアや過去に取締りの事情があるエリアが本機にGPS登録してあり、その付近に接近すると1Km手前より警報を行います。(On/Off設定可)
ピンポーン「この先、チェックポイントです。」
・ ポリスロケート
本機にGPS登録されている警察署付近に接近した場合、下記の様な形状で緊急車両の出動等に対して迅速に回避することが出来ます。
ピンポーン「チェックポイントに接近。ご注意ください。」
その後、♪「踊る大捜査線」テーマ曲(Rhythm&Pollice)が流れます。
・ N/NH SYSTEM
本機にGPS登録されているN/NHシステムに接近した場合、下記の様な警報を行います。(On/Off設定可)
ピンポーン「この先、Nシステムがあります。」
・ SA/PA(サービスエリア/パーキングエリア)
本機にGPS登録されている高速道路上のSA(サービスエリア)/PA(パーキングエリア)に接近すると、約2Km手前より下記の様な警報を行います。(On/Off設定可)
ピンポーン「約2Km先、サービスエリア/パーキングエリアがあります。」
■ 本機の５バンド受信
・ GPS受信
「Global Positioning System」の略称で衛星を利用して地上での現在位置を測定するシステムです。本機は衛星からの電波を利用して現在位置・移動時方向を算出し、予め登録してあるオービス・Nシステムに接近すると警報を行います。
・ Ｘバンド
現在使われているレーダー式取締機の周波数(10.525GHz)です。ステルス式取締り、Hシステムにも使用しており、このXバンドの電波を受信し警報を行います。
・ Ｋバンド
海外の取締り機に使用されている周波数(24.200Ghz)です。現在の日本では使用されていませんが、将来的に導入される事を想定し、Kバンドの電波を受信し警報を行います。
・ カーロケーターシステム受信
「無線自動車動態表示システム」といい、緊急車輌に装備されたGPS受信機より算出した位置データを無線で定期的(間欠)に車輌管理センターへ送信するシステムです。緊急車輌からの週はを受信し警報を行います。
※一部地域または、一部車両に装備されていない場合もあります。
・ 警察連絡用無線(350.1MHz)
速度違反取締りやシートベルト装着取締りでしようされている連絡用無線(350.1MHz)です。一部では通話内容がデジタル化されており通話内容を聞くことはできませんが電波を受信するとノイズ状の再生音(アナログ電波が音声)を出力し、そのボイス警報を行います。
■ GPS情報を利用した機能
・ ロードセレクト
高速道路上のオービス・Nシステムのみ警報を行う「ハイウェイモード」、一般道上のみ警報を行う「シティモード」、高速・一般道両方警報を行う「オールモード」を選択できます。
・ ユーザー登録ポイント追加・削除
本機に登録又は新たに設置されたオービスを任意に最大100件まで追加・削除できます。
・ レーダーキャンセル機能
自動ドアなど、レーダー波と同じ周波数帯の電波を受信ししまう場所を予め登録すれば、約200m以内のレーダー警報をキャンセル(消音)することが出来ます
付属のシガープラグコードを車輌接続すると、下記の機能及び性能が非接続に比べ、パワーアップします。
シガープラグコード接続時 ソーラーバッテリー動作
(シガープラグ非接続時)
GPS DATA受信 連続受信 間欠受信
GPSオービススピードガンinfo 2Km手前より警報 1Km手前より警報
ポリスロケートinfo 警報する 警報しない
右記の２バンド無線 設定がONになっていれば常に有効
(カーロケ、取締り用連絡無線350.1MHz)
注： GPS機能をONにした状態で比較しています。
ちょっと、高いですね。
昔のバイク用レーダー探知機は、ストロボ発光するのや、ポケットに入れるタイプがありましたが、今では見なくなりましたね。
大型バイクに取付けているのは見かけますが、モンゴリに取付けているのは・・・
ゴリラ 「バイク用レーダー探知機」って種類が少ないですね２
ゴリラ 車用レーダー探知機をバイク用に改良
ゴリラ 車用レーダー探知機取付作業終了！
ゴリラ 車用レーダー探知機走行テスト
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先日の事もあり、購入するか分かりませんが、調べてみました。
オートバイ用レーダー探知機 TANAX/タナックス VZ-5000
品番 ： VZ-5000
サイズ ： センサーボックス…20（H） Ｘ 53（W） Ｘ 56（D）mm
コントロールボックス…20（H） Ｘ 51（W） Ｘ 64（D）mm
備考 ： 無線タイプ
定価 ： 39,900（本体価格38,000）
● 音声警告機能を追加！ より確実に警告を認識できるようになりました。
● 取締レーダー探知機能、カーロケ受信機能、取締用無線受信機能を搭載。
● 2輪車専用設計の防雨型高性能レーダー探知機。
● 電波を受信したときに、音声警告とLEDで確認できます。
● 電源のON/OFFは、エンジンの始動/停止に連動させる方法と、任意のボタン操作による方法の2通りが選択できます。
● オートミュートコントロール機能搭載。
● レシーバー仕様
・電池：CR2032
・消費電流：最大0.8mA
・連続使用時間：約220時間（ONモード時未警告の場合）
レシーバーサイズ：φ50×12mm
使用範囲：受信部本体より1m程度
● センサー・コントロールボックス仕様
・電源：DC12V
・周波数：10.525GHz/Xバンド
・受信電波帯：カーロケ帯（407.7MHz）、取締無線（350.1MHz）
・作動温度範囲：-10℃〜+60℃
消費電流：ON＝15mA、警告時＝最大75mA、OFF＝1.5mA（バッテリー直接配線時）
・警告方式：4個の高輝度LEDによる光の警告と音声警告。
※注：仕様は、改善のため予告なく変更することがあります。
● 取扱説明書はこちら
・VZ-5000 取扱説明書 http://www.tanax.co.jp/products/pdf/vz-5000.pdf
オートバイ用レーダー探知機 TANAX/タナックス VZ-3000
品番 ： VZ-3000
サイズ ： センサーボックス…20（H） Ｘ 53（W） Ｘ 56（D）mm
コントロールボックス…20（H） Ｘ 51（W） Ｘ 64（D）mm
備考 ： 有線タイプ
定価 ： 29,400（本体価格28,000）
● オートバイ用レーダー探知機に、有線モデルが登場！ よりリーズナブルになりました。
● 取締レーダー探知機能、カーロケ受信機能、取締用無線受信機能を搭載。
● 2輪車専用設計の防雨型高性能レーダー探知機。
● 電波を受信したときに、警告音とLEDで確認できます。
● 電源のON/OFFは、エンジンの始動/停止に連動させる方法と、任意のボタン操作による方法の2通りが選択できます。
● オートミュートコントロール機能搭載。
● センサー・コントロールボックス仕様
・電源：DC12V
・周波数：10.525GHz/Xバンド
・受信電波帯：カーロケ帯（407.7MHz）、取締無線（350.1MHz）
・作動温度範囲：-10℃〜+60℃
消費電流：ON＝15mA、警告時＝最大75mA、OFF＝1.5mA（バッテリー直接配線時）
・警告方式：4個の高輝度LEDによる光の警告と警告音。
※注：仕様は、改善のため予告なく変更することがあります。
● 取扱説明書はこちら
・VZ-3000 取扱説明書 http://www.tanax.co.jp/products/pdf/vz-3000.pdf
オートバイ用レーダー探知機 TANAX/タナックス VZ-500
品番 ： VZ-500
備考 ： 無線タイプ
定価 ： 34,650（本体価格33,000）
● オートバイ用品として初めて、407.7MHzカーロケーターシステムに対応。
● LEDレベルゲージ採用により、警告時の視認性も向上。
● ワイヤレスレシーバーで、警告を音でも確認できます。
● 防雨設計により、雨天走行でも安心！
● 緊急車両の接近や、警察無線の音声も傍受します。
● 一部反応しない地域もあります。
● レシーバー仕様
・電池：CR2032
・消費電流：1mA
・連続使用時間：約200時間（ONモード時未警告の場合）
レシーバーサイズ：φ50×12mm
使用範囲：受信部本体より1m程度
・受信電波帯：カーロケ帯（407.7MHz）、取締無線帯（350.1MHz）
● センサーボックス仕様
・電源：DC12V
・周波数：10.525GHz/Xバンド
・作動温度範囲：-20℃〜+80℃
消費電流：ON＝2mA、警告時＝最大60mA、OFF＝0.75mA（バッテリー直接配線時）、ヒューズ＝2A
・警告方式：3色の高輝度LEDによる光の警告と無線レシーバーによる音の警告。
※注：仕様は、改善のため予告なく変更することがあります。
● 取扱説明書はこちら
・VZ-500 取扱説明書 http://www.tanax.co.jp/products/pdf/vz-500.pdf
バイク用レーダー探知機 ミラリード ＢＺ-Ｓ10
定価 39,800円（税込）
バイクと車に使用できるレーダー探知機！
高性能でバイク用としてGPS（衛星）は業界初！
３機のＧＰＳを駆使してリアルに現在地をサーチ！
■ マルチ・インフォメーション機能
・ GPSオービス・スピードガン (一般道・高速道)
本気にGPS登録させているオービスポイントに接近した場合、下記の様な警報を行います。
ピンポーン「約(2km・1Km・500m)先、(高速道路上にループコイル)があります。時速は約○キロです。」
※( )内の言葉はオービスまでの直線距離、高速/一般道、状況によって異なります。
※高速道路の場合は最大2Km、一般道の場合は最大1Km手前から警報を行います。
※時速は現在の速度を四捨五入して10キロ単位で警報を行います。
・ トラップポイント
速度取締りを中心に、頻繁に行われているエリアや過去に取締りの事情があるエリアが本機にGPS登録してあり、その付近に接近すると1Km手前より警報を行います。(On/Off設定可)
ピンポーン「この先、チェックポイントです。」
・ ポリスロケート
本機にGPS登録されている警察署付近に接近した場合、下記の様な形状で緊急車両の出動等に対して迅速に回避することが出来ます。
ピンポーン「チェックポイントに接近。ご注意ください。」
その後、♪「踊る大捜査線」テーマ曲(Rhythm&Pollice)が流れます。
・ N/NH SYSTEM
本機にGPS登録されているN/NHシステムに接近した場合、下記の様な警報を行います。(On/Off設定可)
ピンポーン「この先、Nシステムがあります。」
・ SA/PA(サービスエリア/パーキングエリア)
本機にGPS登録されている高速道路上のSA(サービスエリア)/PA(パーキングエリア)に接近すると、約2Km手前より下記の様な警報を行います。(On/Off設定可)
ピンポーン「約2Km先、サービスエリア/パーキングエリアがあります。」
■ 本機の５バンド受信
・ GPS受信
「Global Positioning System」の略称で衛星を利用して地上での現在位置を測定するシステムです。本機は衛星からの電波を利用して現在位置・移動時方向を算出し、予め登録してあるオービス・Nシステムに接近すると警報を行います。
・ Ｘバンド
現在使われているレーダー式取締機の周波数(10.525GHz)です。ステルス式取締り、Hシステムにも使用しており、このXバンドの電波を受信し警報を行います。
・ Ｋバンド
海外の取締り機に使用されている周波数(24.200Ghz)です。現在の日本では使用されていませんが、将来的に導入される事を想定し、Kバンドの電波を受信し警報を行います。
・ カーロケーターシステム受信
「無線自動車動態表示システム」といい、緊急車輌に装備されたGPS受信機より算出した位置データを無線で定期的(間欠)に車輌管理センターへ送信するシステムです。緊急車輌からの週はを受信し警報を行います。
※一部地域または、一部車両に装備されていない場合もあります。
・ 警察連絡用無線(350.1MHz)
速度違反取締りやシートベルト装着取締りでしようされている連絡用無線(350.1MHz)です。一部では通話内容がデジタル化されており通話内容を聞くことはできませんが電波を受信するとノイズ状の再生音(アナログ電波が音声)を出力し、そのボイス警報を行います。
■ GPS情報を利用した機能
・ ロードセレクト
高速道路上のオービス・Nシステムのみ警報を行う「ハイウェイモード」、一般道上のみ警報を行う「シティモード」、高速・一般道両方警報を行う「オールモード」を選択できます。
・ ユーザー登録ポイント追加・削除
本機に登録又は新たに設置されたオービスを任意に最大100件まで追加・削除できます。
・ レーダーキャンセル機能
自動ドアなど、レーダー波と同じ周波数帯の電波を受信ししまう場所を予め登録すれば、約200m以内のレーダー警報をキャンセル(消音)することが出来ます
付属のシガープラグコードを車輌接続すると、下記の機能及び性能が非接続に比べ、パワーアップします。
シガープラグコード接続時 ソーラーバッテリー動作
(シガープラグ非接続時)
GPS DATA受信 連続受信 間欠受信
GPSオービススピードガンinfo 2Km手前より警報 1Km手前より警報
ポリスロケートinfo 警報する 警報しない
右記の２バンド無線 設定がONになっていれば常に有効
(カーロケ、取締り用連絡無線350.1MHz)
注： GPS機能をONにした状態で比較しています。
ちょっと、高いですね。
昔のバイク用レーダー探知機は、ストロボ発光するのや、ポケットに入れるタイプがありましたが、今では見なくなりましたね。
大型バイクに取付けているのは見かけますが、モンゴリに取付けているのは・・・
ゴリラ 「バイク用レーダー探知機」って種類が少ないですね２ゴリラ 車用レーダー探知機をバイク用に改良ゴリラ 車用レーダー探知機取付作業終了！ゴリラ 車用レーダー探知機走行テスト ランキングにご協力ください。
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MPV ソーラーレーダー探知機��
今日は
です。
洗車をしたかったのですが・・・
で、車内の掃除等を行う事にします。
って、やり始めたら・・・
MARUHAMA GPS-７２５EL
の取付位置変更しました。
最初は、今の取付位置が良いかな〜って思っていたのですが、ディスプレイに表示される内容が良く見えないので、取付位置を変更する事にしました。
付属していた、両面テープは強力でした（＾＾；
みなさんは、どんなレーダーを使っていますか？
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です。洗車をしたかったのですが・・・
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付属していた、両面テープは強力でした（＾＾；
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MPV GPSソーラーレーダー探知機
ELディスプレイ搭載
GPSソーラーレーダー探知機
MARUHAMA GPS-７２５EL
機能が沢山ありすぎて、OFFにしている機能があります。
ラバー内配線
楽に、ラバーを外せるようになりました。
マルハマ GPS-725EL
ピンボケでm(_ _)m
待機画面は、MPVで時間表示があるのはナビだけしかなかったので、日時表示にしました。
安全運転を！！
詳しい製品性能は↓
GPS-725EL
http://www.mrhm.co.jp/radar/gps725el/index.htm
今日は、色々やったなあ〜
・オイル添加剤
・PC２０キャブレターメインジェット＃９０交換
・中国製125ccエンジン試走
・GPSソーラーレーダー探知機取付
後日、取付位置の変更しました。
最初は、良いかな〜って思っていたのですが、今の取付位置では、表示が良く見えないのです。
で、良く見えるように手前の方に取付位置を変更しました。
両面テープは強力でした（＾＾；
レーダー探知機（Radar detector）とは、警察の自動速度違反取締装置（いわゆるオービス）の場所、もしくは取締に使用されている電波に反応し、ドライバーに警報を出す装置である。自動車の場合はフロントガラスやダッシュボードに、オートバイの場合は車両本体に固定するか胸ポケットに入れて使う。日本国内で使用する場合は合法であるが、取締を回避し違法行為を行うことを勧めるものではない。
オービスから発射されるレーダー波（電波）を受信し、チャイム音やLED点滅、文字表示、音声アナウンスなどで運転者に知らせる。レーダー波を用いない取締は検知することができない。そのため、GPSを用い、付近を走行する際に警報を出す機能が付属した機種もある。
また、取締で用いられるレーダー波が、自動ドアで用いられている電波と周波数が似ているため、自動ドア設備付近を通過する際に、しばしば誤作動を起こす。
日本では電波は公共の財産であると認識されており、誰がどんな電波を受信しようと受信行為そのものは合法である。そのため、レーダー探知機による電波受信も合法である。レーダー波は「特定の相手方に対する通信」ではないので、受信・利用しても盗聴(傍受)には当たらない。なお妨害機(jammer)の使用は電波法による取締対象となり、常用した場合別件逮捕される可能性がある。
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後日、取付位置の変更しました。
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で、良く見えるように手前の方に取付位置を変更しました。
両面テープは強力でした（＾＾；
レーダー探知機（Radar detector）とは、警察の自動速度違反取締装置（いわゆるオービス）の場所、もしくは取締に使用されている電波に反応し、ドライバーに警報を出す装置である。自動車の場合はフロントガラスやダッシュボードに、オートバイの場合は車両本体に固定するか胸ポケットに入れて使う。日本国内で使用する場合は合法であるが、取締を回避し違法行為を行うことを勧めるものではない。
オービスから発射されるレーダー波（電波）を受信し、チャイム音やLED点滅、文字表示、音声アナウンスなどで運転者に知らせる。レーダー波を用いない取締は検知することができない。そのため、GPSを用い、付近を走行する際に警報を出す機能が付属した機種もある。
また、取締で用いられるレーダー波が、自動ドアで用いられている電波と周波数が似ているため、自動ドア設備付近を通過する際に、しばしば誤作動を起こす。
日本では電波は公共の財産であると認識されており、誰がどんな電波を受信しようと受信行為そのものは合法である。そのため、レーダー探知機による電波受信も合法である。レーダー波は「特定の相手方に対する通信」ではないので、受信・利用しても盗聴(傍受)には当たらない。なお妨害機(jammer)の使用は電波法による取締対象となり、常用した場合別件逮捕される可能性がある。
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